Реклама TMS-системы в Яндекс Директе: сколько стоит заявка и как запустить

Продвижение TMS-системы: сколько спроса и как он гуляет по сезону

Спрос на TMS-системы идёт почти целиком через поиск: 70 711 показов и 3 536 кликов в месяц по всей России. Основную часть забирает одна формулировка — «электронные транспортные накладные»: 53 097 показов из 70 711. - «электронные транспортные накладные» — 53 097 показов, ставка входа 92–127 ₽;

• «оформлять электронные транспортные накладные» — 2 817 показов, ставка входа 70–95 ₽;
• «система управления транспортом» — 2 692 показа, ставка входа 134–183 ₽;
• «тендеры на перевозки» — 1 482 показа, ставка входа 149–170 ₽;
• «tms система» — 1 452 показа, ставка входа 316–340 ₽;
• «тмс система» — 1 197 показов, ставка входа 97–122 ₽;
• «система управления перевозками» — 1 040 показов, ставка входа 108–148 ₽;
• «автоматизация логистики» — 909 показов, ставка входа 300–535 ₽. Дальше спрос рассыпается на мелкие формулировки: «управление транспортом программа» — 737 показов при ставке входа 86–91 ₽, «программа управления перевозками» — 485 показов при 84–87 ₽, «сервис управления транспортом» — 382 показа при 128–171 ₽, «торги на перевозки» — 295 показов при 196–203 ₽. Ставка входа — это то, сколько запрашивают за вход в аукцион по отдельной фразе; списывается меньше, поэтому бюджет по ней не считают. Разная ставка входа означает и разную ценность: накладные, тендеры и автоматизация логистики не могут жить в одном общем списке запросов. Сезон у TMS-систем неровный. Июль, к которому относятся расчёты, даёт коэффициент 0,74 к среднему уровню — 52 326 показов; в августе спрос падает до 0,64 и 45 255 показов. Подъём начинается в марте (1,20), держится в апреле (1,26) и достигает пика в мае (1,34; 94 753 показа) и июне (1,33; 94 046 показов). К октябрю спрос возвращается к среднему (0,97), ноябрь и декабрь чуть ниже — 0,95 и 0,93, январь проваливается до 0,77. Запросы читателя и запросы покупателя — разные вещи. Рядом с транспортными системами в спросе стоят обороты «как продавать», «продвижение», «как продвинуть» и посторонние слова вроде «кислорода»: часть показов приходит по формулировкам, где о перевозках речи нет. Такие показы отсекаются минус-словами, а не покупаются.

Сколько стоит реклама TMS-системы в Яндекс Директе

Цена клика в тематике при полном охвате спроса — 49 ₽. Это единственная цифра, по которой планируют клики. Ставки входа по отдельным фразам — 92–127 ₽ по электронным транспортным накладным, 316–340 ₽ по «tms система», 300–535 ₽ по автоматизации логистики — показывают лишь то, сколько запрашивают за вход в аукцион. Цена обращения — 6145 ₽, вилка — от 3840 ₽ до 10 241 ₽. Это оценка до запуска, построенная на отраслевом ориентире, а не замер по счётчику: своё число появится после первых заявок. Главное ограничение тематики — обучение автостратегии. Алгоритму нужны 10 конверсий в неделю; ниже порога он работает неточно, и заявки дорожают. Чтобы такие 10 конверсий в неделю набирались, бюджет должен составлять 61 450 ₽ в неделю, то есть 264 235 ₽ в месяц. Бюджет 528 470 ₽ в месяц — вдвое выше порога обучения — даёт автоматике запас. Расчёт по промежуточным бюджетам показывает, куда ведёт экономия:

• 3 000 ₽ в месяц — меньше одной заявки в месяц;
• 38 000 ₽ в месяц — 6 заявок в месяц, то есть 1,4 в неделю;
• 104 000 ₽ в месяц — 17 заявок в месяц, 3,9 в неделю;
• 173 000 ₽ в месяц — 28 заявок в месяц, 6,5 в неделю. Последняя строка — потолок: весь поисковый спрос по TMS-системам оценивается в 173 264 ₽ в месяц. Ни один бюджет до отметки не добирает 10 конверсий в неделю, а значит 264 235 ₽ в месяц — это не «хороший» бюджет, а условие обучения. Сети в тематике подключают после того, как поиск исчерпан, то есть после 173 264 ₽ в месяц.

Как настроить Яндекс Директ для TMS-системы

Канал в тематике один — Поиск, 100% бюджета. Сетей в плане нет: поисковый спрос по TMS-системам ещё не выбран, а сеть показывает рекламу тем, кто не искал словами, — для системы управления перевозками это уже следующий шаг, и он начинается после того, как исчерпан поиск, а это 173 264 ₽ в месяц. Устройство кампании:

• одна кампания на Поиске по самым горячим формулировкам: электронные транспортные накладные, система управления транспортом, тендеры на перевозки;
• старт на стратегии «Максимум кликов» — на этом этапе алгоритм собирает статистику по кликам и аудитории;
• перевод на «Максимум конверсий» — когда кампания набирает 10 конверсий в неделю и держит их две недели подряд;
• ограниченные категории автоподбора: в поисковой кампании автоподбор отключить нельзя, Яндекс требует хотя бы одну активную категорию, поэтому сужают категории до перевозок и документооборота и оставляют только целевые запросы;
• минус-слова задаются на уровне кампании, а не отдельного объявления. География — вся Россия: спрос на транспортные системы распределён по стране, а не сосредоточен в одном городе. Дробить кампанию на десяток городов при бюджете ниже порога обучения бессмысленно: в каждой части окажется ещё меньше конверсий, чем в целой кампании.

Как продавать TMS-систему через Яндекс Директ: запросы и объявления

Ядро собирается из формулировок, по которым ищут саму систему:

• электронные транспортные накладные и «оформлять электронные транспортные накладные» — 53 097 и 2 817 показов;
• система управления транспортом и система управления перевозками — 2 692 и 1 040 показов;
• tms система и тмс система — 1 452 и 1 197 показов; оба написания берут, иначе теряется часть спроса на само название;
• управление транспортом программа, управление перевозками программа, программа управления перевозками — 737, 485 и 485 показов;
• тендеры на перевозки и торги на перевозки — 1 482 и 295 показов;
• автоматизация логистики — 909 показов. Часть спроса — брендовые запросы уже известных систем: 446 показов при ставке входа 50 ₽. Это люди, которые ищут конкретное название, а не выбирают систему. Отсекаются четыре группы запросов. Первая — «бесплатно», «скачать», «торрент»: ищут копию программы, а не систему с внедрением. Вторая — «реферат», «курсовая», «диплом»: студенты. Третья — «вакансии», «резюме»: соискатели, а не компании. Четвёртая — «бу» и «б у»: ищут подержанную лицензию. Список минус-слов заложен в план. Объяснительные обороты «как продавать», «как продвинуть», «как рекламировать» в поиск не берут: по ним нужен ответ, а не система. Широкие слова вроде «транспортные» и «компания» в чистом виде тоже не работают — они приводят показы по посторонним темам, где рядом с ними стоит что угодно.

Что писать в объявлениях о TMS-системе

Объявление пишется под тот запрос, по которому пришёл человек. Основной спрос — на электронные транспортные накладные, и заголовок про накладные выигрывает у заголовка про автоматизацию вообще. - ЭТРН без ручного ввода: система создаёт электронные транспортные накладные прямо из рейсов и отправляет их в ГИС ЭПД — государственную информационную систему электронных перевозочных документов;

• тендеры и спотовые торги на перевозки внутри системы: перевозчики дают ставки, а заявка распределяется без обзвона базы;
• управление перевозками от заявки до накладной в одном окне — для тех, кто считает автоматизацию слишком сложной;
• контроль рейсов: онлайн-карта, уведомления о событиях, автоматический контроль отклонений от маршрута;
• облачная система для небольшой экспедиторской компании: аренда вместо покупки лицензий, быстрый старт. Текст объявления отвечает на возражение, которое видно в спросе: у мелких транспортно-экспедиционных компаний ручное заполнение документов через личный кабинет ГИС ЭПД занимает часы, а корпоративные системы не по бюджету. Если объявление про накладные, в тексте должна быть накладная, а не перечень модулей.

Что измерять при рекламе TMS-системы

Запускать без счётчика и целей нечего: автостратегия обучается на конверсиях, и если заявка не засчитывается, кампания не наберёт 10 конверсий в неделю ни при каком бюджете. - цель на отправку заявки и на звонок — в B2B часть обращений приходит по телефону, и без неё часть конверсий останется вне расчёта;

• статистика по отдельным запросам: видно, что приносят электронные транспортные накладные с их 53 097 показами, а что — автоматизация логистики со ставкой входа 300–535 ₽;
• счёт заявок по неделям, а не только по месяцам: порог обучения измеряется в 10 конверсиях в неделю;
• сверка фактической цены обращения с расчётной ценой 6145 ₽ — до запуска это оценка, дальше появится замер по счётчику. Отдельно смотрят, сколько показов срезали минус-слова: в плане это 2 показа, то есть список почти не работает и расширяется по отчёту поисковых запросов. По запросам «скачать», «вакансии» и «курсовая» платить за клики незачем.

Типичные ошибки: TMS-система

• Считать ценой клика ставку входа: по фразе «tms система» она 316–340 ₽, тогда как клик при полном охвате стоит 49 ₽, и бюджет планируют в разы больше нужного.
• Запускать с бюджетом 38 000 ₽ в месяц и ждать обучения автостратегии: расчёт даёт 6 заявок в месяц, то есть 1,4 в неделю против порога в 10 конверсий в неделю.
• Ждать новых покупателей от брендовых запросов: 446 показов по названиям известных систем приносят тех, кто уже выбрал систему.
• Оплачивать показы по «скачать», «вакансии» и «курсовая»: клики счётчик покажет, а заявок по запросам не будет.
• Закладывать сети в первый же запуск: канал в плане один — Поиск, сети подключают после того, как исчерпан поиск, а это 173 264 ₽ в месяц.

Чек-лист перед запуском

1. Собрать одну кампанию на Поиске по горячим запросам: электронные транспортные накладные, система управления транспортом, тендеры на перевозки.
2. Добавить минус-слова: бесплатно, скачать, торрент, реферат, курсовая, диплом, вакансии, резюме, своими руками, бу.
3. Запустить на стратегии «Максимум кликов» с бюджетом 61 450 ₽ в неделю — это порог обучения автостратегии.
4. Настроить счётчик и цели на заявку и звонок до первого показа.
5. Через две недели удержания 10 конверсий в неделю перевести кампанию на «Максимум конверсий».